Crussis e-Cross Low 7.9-M je perfektní e-bike na sportovní ježdění po silnici, cyklostezce i v lehčím terénu - a to s výjimečně silnou baterií k tomu! Jako krosový model je skvěle vyvážený, a to hlavně díky skvělé geometrii se sníženou rámovou trubkou a středovému motoru PANASONIC Power Plus. Ten pohání LG baterie s kapacitou 20 Ah, která vás doveze až 170 km daleko. Míru elektrické dopomoci si nastavíte na barevném LCD displeji, kde najdete i USB port na dobíjení mobilu.

Kolo je postaveno na 28" kolech obutých do kvalitních plášťů Schwalbe Smart Sam. Při řazení nabízí 9 rychlostí, zatímco o bezpečnou jízdu se starají kotoučové hydraulické brzdy. S odpruženou vidlicí Suntour NEX HLO DS 700c o zdvihu 63 mm pak můžete vyrazit i do lehčího terénu. S Crussis e-Cross Low budete zkrátka vždy připraveni vyrazit!

Přizpůsobivá vidlice

Elektrokolo e-Cross Low 7.9-M je odpruženo vidlicí s pružinovým tlumením SUNTOUR NEX HLO DS 700c se zdvihem 63 mm. Pro přizpůsobení vidlice váze cyklisty stačí pootočením upravit přepětí pružiny a přizpůsobit ho tak hmotnosti a stylu jízdy jezdce. V terénu pak vidlice skvěle tlumí nárazy, zatímco na rovném povrchu zbytečně nepruží. Uzamyká se z korunky.

Silná a spolehlivá baterie

Srdcem elektrokola je vyjímatelná baterie LG 36V/20 Ah (720 Wh), která je zcela integrována do rámu a v kombinaci se středovým motorem tak přispívá k dokonalému vyvážení celého kola. Na jedno nabití vás takto silná baterie doveze až 170 km daleko (v závislosti na profilu trati).

Výkonný motor PANASONIC

PANASONIC GX Power Plus je spolehlivý motor pro jezdce, kteří potřebují větší podporu zejména v náročném terénu. Je ideální pro sportovní a trekingová kola, protože vyvine skvělý výkon i na lesních a štěrkových cestách. Motor je vybaven torzním snímačem šlapání, disponuje točivým momentem 75 Nm a váží jen 3,2 kg.

Barevný LCD displej pak zobrazuje informace o aktuálním stavu baterie, využívaného stupně asistence, rychlosti a ujeté vzdálenosti. Kromě tří režimů asistence HIGH, STANDARD a ECO je k dispozici také dynamický režim AUTO, který poskytuje asistenci v závislosti na vstupním točivém momentu jezdce. Těšit se můžete také na USB port pro nabíjení telefonu.

Technický popis:

Předpokládaný maximální dojezd je zásadně silně závislý na nejrůznějších podmínkách. Mezi některé z těchto faktorů patří zvolený stupeň podpory, hmotnost jezdce, povaha terénu, vítr, tlak pneumatik a jejich vzorek a okolní teplota. Veškeré dojezdy platí pro optimální podmínky. Optimální či ideální podmínky jsou: rovný/plochý terén bez protivětru, okolní teplota 20 °C, mimořádně úzké bezprofilové pneumatiky nahuštěné na doporučený tlak, používání ekonomického jízdního režimu (pokud takovým kolo disponuje), hmotnost cyklisty pod 70 kg.

Elektrokola CRUSSIS jsou sestavována přímo na území České republiky pod profesionálním dozorem a ve spolupráci s cyklo odborníky. Tato progresivní česká značka je zárukou kvality, moderního designu a maximálního požitku jízdy.

Skladování a údržba baterií: Baterii (případně celý produkt včetně baterie - pokud jeho povaha neumožňuje baterii vyjmout) doporučujeme skladovat na stinném a suchém místě v teplotách mezi 10°C a 20°C.

Předpokládáte-li, že produkt nebudete delší dobu používat, obecně doporučujeme baterii nabít a alespoň jednou za měsíc opět dobít na 100 % kapacity, případně se řiďte doporučením výrobce v uživatelské příručce. Dodržováním těchto pokynů zabráníte rychlému úbytku jmenovité kapacity baterie v průběhu její životnosti.

Pozor: Z výroby je omezení rychlosti nastaveno na 25 km/h tak, aby splňovalo normy pro provoz elektrokol na pozemních komunikacích. Při překročení této rychlosti se asistence pomocí motoru automaticky vypne. I když lze u některých značek rychlostní limit přenastavit na vyšší hodnotu, je třeba si uvědomit, že v takovém případě již elektrokolo příslušné normy nesplňuje a nesmí být použito k jízdě na pozemních komunikacích!

Tabulka velikostí elektrokol CRUSSIS

**U vybraných modelů 2022 a 2023 využívá Crussis dva různé druhy osazení na stejné výkonnostní úrovni - SRAM a Shimano. Z provozních důvodů není možné přesně určit, jakou značkou osazení budou jednotlivá kola vybavena.